GPS Magene C406 Pro y Luz con radar Magene L508

4.8 (275) · € 86.50 · En stock

Este ciclocomputador GPS de la marca asiática destaca por su precio asequible, pero ello no impide que tenga las suficientes funciones para resultar más que adecuado para un elevado número de usuarios.
El ciclocomputador con GPS de la marca asiática Magene que hemos puesto a prueba destaca por su precio asequible, pero ello no impide que disponga de suficientes funciones para ser solvente en su utilización por un elevado número de usuarios. El C406 Pro es compatible con dispositivos ANT+ y bluetooth, por lo que podemos conectarlo desde una cinta de pulsómetro hasta un rodillo inteligente, funciones no muy habituales en este rango de precio. Tiene cuatro modos de uso: actividad al aire libre -que te permite fijar la duración de los intervalos y objetivos para que automáticamente se vayan aplicando-; y tres modos de rodillo inteligente, dependiendo de si deseamos establecer un objetivo de potencia, resistencia o simular una pendiente. Es imprescindible instalar la aplicación Onelapfit de Magene en el móvil, emparejarlo y, a partir de ahí, configurar el ciclocomputador. En la última actualización se ha añadido la función de navegación, y para disfrutarla primero debemos trazar un recorrido en la aplicación -sólo sigue carreteras y no caminos-, enviarlo al móvil y después atender a la línea del track en pantalla con avisos giro a giro; pero no dispone de mapas. La pantalla es muy sencilla, monocroma, y a veces el contraste no es suficiente según las condiciones lumínicas, aunque para mejorarlo podemos seleccionar la retroiluminación. La recepción de satélites es bastante rápida, y el trazado de la ruta realizada sobre los mapas es bastante ajustado y sin errores. Como curiosidad, comentar que el software tiene un algoritmo de estimación de vatios. En cuanto a la duración de la batería -sin sensores enlazados- es de hasta 30 horas según el fabricante. En uso real -enlazando el pulsómetrosuperó las 18, y con el uso de la luz radar trasera y el pulsómetro ha alcanzado unas 12 horas, una cifra bastante buena. MAGENE C406 PRO Precio: 100 € Peso: 79 g; soporte 27 g; protector de silicona 18 g Tamaño: 87 x 52 x 18 mm (sin anclaje) Incluye: Soporte al manillar, cable de carga USB, cordón de seguridad, protector de silicona. Distribuidor: Manufacturas GES, info@manufacturasges.com Web: www.magene.com MÁS SEGURIDAD La luz trasera Magene L508 incorpora un radar que puede enlazarse a ciclocomputadores con protocolo ANT+, pero debe tener un firmware compatible; de hecho, además de ponerlo a prueba con el Magene C406 Pro, lo hemos utilizado sin ningún problema con una unidad de la marca Wahoo o Garmin. El soporte a la tija del sillín utiliza un anclaje -compatible con Garmin- al que debemos dar un cuarto de vuelta a la luz para fijarla, e incluye un accesorio para tijas aero. Los primeros días del test hemos estado más pendientes de la pantalla del ciclocomputador que de mirar hacia delante, pero una vez acostumbrados, pasamos a esperar que nos diese un aviso sonoro cuando se aproximaba un vehículo por detrás a unos 300 metros de distancia. El radar no es perfecto, y si ruedas en grupo y hay varios ciclistas detrás quizá tarde más en dar el aviso, e incluso algunas veces no lo ha hecho. No debe disminuir nuestra atención al tráfico, ya que su uso no nos exime de ello. En cuanto a la luz, dispone de 4 modos: fijo, flash, pelotón -o noche- y pulso -la que más hemos utilizado durante el test-. La duración de la batería, unas 8 ó 9 horas en total con la luz en modo flash, es suficiente para un par de salidas. La autonomía se puede reducir a 6 horas en modo fijo, o aumentar hasta 10 u 11 h en modo pelotón; pero si desactivamos la luz y sólo dejamos el radar en funcionamiento la duración alcanzará unas 18 horas. Es ideal para rodar por carreteras con poco tráfico, ya que si este es elevado los avisos pueden ser excesivos e incluso llegar a molestarnos. También dispone de una aplicación, llamada Magene Utility, que permite cierta personalización de los modos, particularmente el de la duración del intervalo entre pulsos en los modos intermitentes, o desconectar totalmente la función radar. MAGENE L508 Precio: 135 € Peso: 83 g (con soporte) Tamaño: 94 x 38 x 22 mm (sin anclaje) Incluye: Soporte a la tija, cable de carga USB, cordón de seguridad.

Magene L508 Radar Rear Light, Black

Magene L508 Bike Radar Tail Light, Smart Rear View Radar Taillight Compatible with Some Bike Computers and Watches, Support Utility APP Display : Sports & Outdoors

Cycling With My New Gadgets Magene L508 Radar Tail Light & C406 Pro

The radar of L508 with a beam angle up to 40° so it can detect the rear vehicles at bends, uses millimeter-wave pulse signals to provide comprehensive

Magene L508 Bike Radar Tail Light, Smart Rear View Radar Taillight Compatible with Some Bike Computers and Watches, Support Utility APP Display

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L508 Radar Tail Light -Magene

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Magene L508 radar tail light adopts millimeter-wave pulse signals and has 40°beam angle, able to detect rear vehicles within 140m even at bends. After

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C406 Pro GPS Smart Bike Computer - Magene

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